1.聚氯乙烯胶泥产品介绍：

道路的路面主要是由混凝土浇筑而成的，由于热胀冷缩的原因，混凝土的浇筑是分几次完成的，每次浇筑的混凝土中间要留有适当的缝隙以确保冬夏换季时路面不会因热胀冷缩而裂开或凸起，这个缝也就是工程上说的施工缝。这个缝的设置固然解决了问题，确也带来了新的问题—施工缝防水。施工缝的防水如果做不好，地基被雨水等渗入浸泡便会出现塌陷，问题不可小视。这款新型的嵌缝防水材料——聚氯乙烯胶泥。

2.聚氯乙烯胶泥应用范围:

目前常用的路面嵌缝防水材料有沥青胶泥、聚氯乙烯胶泥和路面嵌缝胶，三种材料主要成分都是沥青或改性沥青。沥青胶泥一般为自流平和非下垂两种，前者较稀作为平面防水用，后者为平面或立面嵌缝用。沥青胶泥无需加热直接用刷子或抹刀施工即可。聚氯乙烯胶泥和路面嵌缝胶一般为固体状，使用前需加热处理，条件允许可用路面灌缝机，也可使用传统的铁锅加热。聚氯乙烯胶泥和路面灌缝胶相比沥青胶泥防水效果要好些，特别是在耐高低温性能上。路面嵌缝胶可以理解为聚氯乙烯胶泥的升级版材料，不但在防水性能、耐高低温、耐老化等性能都有所提升，而且施工后干燥迅速，一般15分钟后就可直接通车，如果施工后用冷水冲时间会更快。

3.聚氯乙烯胶泥施工步骤：

聚氯乙烯胶泥的是怎么制备的。相对于其他防水材料如聚硫密封胶、聚氨酯密封胶等来说，其制备还是相当简单的。它是以煤焦油为基料，聚氯乙烯树脂作为改性材料，然后再加入邻苯二甲酸二丁酯等助剂混合加热配置而成的。其具体步骤如下：先将定量的煤焦油加热至120-140℃脱水，然后冷却至50℃左右备用，然后将块状硬脂酸钙在80℃条件下加入到提前脱水的煤焦油中，然后将聚氯乙烯树脂和对苯二甲酸丁酯配成糊状加入到煤焦油中，不断搅拌，并逐步升温，加热到90℃产品由稀变稠，继续加热到120℃左右，就会由稠变稀，直至完全塑化，后加入滑石粉，不断搅拌约5-10分钟，此时黑亮的聚氯乙烯胶泥就制成了。

4.聚氯乙烯胶泥的使用方法：

聚氯乙烯胶泥的使用也是十分方便的，先是要对聚氯乙烯胶泥进行加热融化，一般我们是使用铁锅加热，记得加热前在锅底涂抹2-3cm厚的水泥砂浆，避免聚氯乙烯胶泥受热不均糊化，也方便使用后对铁锅的清洁，一般加热至100-135℃即可。施工前要清理干净施工地基层的水泥渣和灰尘等，可先清扫然后用吹尘器吹，确保无灰尘且基面干燥（含水量低于6％）时便可开始涂抹已熬制好的聚氯乙烯胶泥，一般是要涂两遍，涂完一遍后待冷凝固化后再涂抹二遍，确保两遍涂层的总厚度不低于4mm，且涂抹过程中要处理好涂抹的交叉地带，二遍涂抹的方向应与一遍的方向垂直，这样可以涂层的均匀性。

与聚氯乙烯胶泥相对应的还有一种沥青胶泥，沥青胶泥相对来说施工更为便捷，因为其可以直接使用，不用熬制，但是沥青胶泥的各项性能相对聚氯乙烯胶泥来说要差一些，其低温时容易脆裂，高温易融化，因此大家选用时一定要根据自己的需求选择。