双组分聚氨酯密封胶跟聚硫密封胶的区别

双组分聚氨酯密封胶的发展方向：

双组分聚氨酯密封胶在许多情况下，比硅酮密封胶耐介质好，耐水、耐海水、耐气候和臭氧、耐溶剂和酸碱的腐蚀，同时又保留了电气绝缘性。在建筑、汽车、船舶、航天、电子通信等各行各业有着十分广泛的用途。双组分聚氨酯密封胶主要成分为末端的液态聚硫橡胶。双组分聚氨酯密封胶基本组成为:液态化合物增塑剂 填料、颜料、固化剂8一20催化剂，一般情况下，固化剂采用氧释放剂。通常采用碱金属氧化物和碱土金属氧化物、过氧化物等。

双组分聚氨酯密封胶的用法：

1、将双组分聚氨酯密封胶的B组份液体全部投入A组份中，否则影响固化时间和胶性。该双组分聚氨酯密封胶配制均匀后应尽快用完（适用期2小时）避免膏体固化（固化后不能再施工）造成浪费。

2、A,B组份双组分聚氨酯密封胶一定要调匀，不论机混还是手工混合，均应做到不能有色差，如果混合不均匀，就会固化慢或者长时间不固化，或失去粘合力，从而影响工程质量。

3、被粘面进行清洁处理（可用手提切割机，砂轮、钢刷等），使涂双组分聚氨酯密封胶面露出牢固的结构层。接缝表面干燥、清洁、无霜。不能有水、油污、灰尘等。雨天不能施工，气温在5℃以下不宜施工。

双组分聚氨酯密封胶跟聚硫密封胶的区别：

聚硫密封胶和双组分聚氨酯密封胶在断裂伸长率和位移能力上就有着很大的不同。聚硫密封胶的断裂伸长率为700-1000％，位移能力为200-400％，而双组分聚氨酯密封胶的断裂伸长率和位移能力就比聚氨酯密封胶差很多，所以双组分聚氨酯密封胶在公路灌缝中的使用性能是不如聚氨酯密封胶结构胶指强度高，能承受较大荷载，且耐老化、耐疲劳、耐腐蚀，在预期寿命内性能稳定，结构胶能适用于承受的结构件粘接的胶粘剂。双组分聚氨酯密封胶是一种随密封面形状而变形，不易流淌，有一定粘结性的密封材料。是用来填充构形间隙、以起到密封作用的胶粘剂。双组分聚氨酯密封胶具有防泄漏、防水、防振动及隔音、隔热等作用，效果好。

双组分聚氨酯密封胶的应用：

1、建筑工业常作为幕墙结构中大型板框的连接密封、金属窗框和玻璃的密封。建筑中幕墙和多层结构的出现，要求密封胶不但能粘接多种基材，还要能经得住热胀冷缩、具有防水和密封功能。这正是双组分聚氨酯密封胶的特点。

2、航天航空双组分聚氨酯密封胶具有的耐介质、耐燃油的特性，使之成为密封胶，广泛应用于飞机油箱的密封，座舱、机舱以及直升飞机旋翼等部位的密封。

3、船舶工业双组分聚氨酯密封胶优良的粘接性和耐腐蚀性能，使之广泛应用于船舶工业。如轮船甲板和照明装置的密封，油轮的防腐内衬，船底和浆叶的防腐除污涂层等。

4、中空玻璃双组分聚氨酯密封胶优良的弹性和耐老化性能确保中空玻璃、长期密封和隔热。辅助容器环保中对地面储槽有严格要求，使用双组分聚氨酯密封胶作涂层，能形成密封弹性膜，防止大量燃油的溢出。在石化工业中，双组分聚氨酯密封胶常用作各种耐油、耐化学介质、耐海水的防腐涂层和密封材料。